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22款别克君越配置解读全系配备隔音玻璃+主动降噪NVH表现优秀

发布时间: 2022-05-14? 来源:本站原创 作者:admin

  别克君越是上汽通用出品的一款中型旗舰轿车,主打舒适,商务。“君”代表高品位,高档次形象,“越”具有“突破、超越”的寓意。第一代国产君越由上汽通用泛亚技术汽车中心设计,平台和美版君越Lacrosse相同,但内外饰包括动力总成都不同;第二代君越于2010年发布,这代君越造型相当大气,内饰大面积使用皮质包裹,豪华感很强;第三代君越于2017年发布,去掉了庞杂的隆起和凸出,瘦身明显,气质变得时尚,精致,当前在售的2022款就属于第三代,下面就让笔者从配置解读角度全面剖析下这款车,看看这车的实力表现如何。

  当前君越在售车型共4款,分别是552T 豪华型,652T 豪华型,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型。

  552T 豪华型和652T 豪华型外观颜色可选墨玉黑,黯影灰,御瓷青,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型可选梅洛酒红,墨玉黑。

  全系标配前后展翼型LED大灯和LED日间行车灯,大灯使用先进的光幕技术,可以获得均匀亮丽的光幕照射效果,此外转向灯内部采用翼片状的纹理构造,可呈现多层次的立体流光效果。

  全系标配自动大灯,大灯高度可调,大灯带延时关闭功能,其中Avenir 先享型和Avenir 旗舰型还配备了HBA智能远近光自动切换功能,可以根据对向车辆情况自动切换远光和近光。

  别克君越的车身流线型设计保证了空气动力学上的优势,凭借全新的车身比例,优化的局部造型以及长达1000小时的试验分析,使得君越有着更长、更低的低风阻车身,配合精心模拟测算的进气格栅开口,引擎盖相对位置,前后风挡角度等,通过长时间风洞试验逐一优化车身每个型面,从而取得了风阻系数0.29cd的好成绩。

  前脸部分,进气格栅造型不同,Avenir 使用了立体网状格栅,灵感来自家族徽标中中世纪贵族的锁子甲,以精美的金属编织技法,结合前瞻的参数化设计形成,而635T和535T车型使用飞翼式格栅,源自别克Avista概念车,格栅横向延展至展翼型LED大灯,两者融为一体,提升了视觉宽度,辅以镀铬饰条点缀,层次丰富并且有立体感。此外,全系标配的都是主动闭合式进气格栅,高速行驶时会自动关闭,降低风阻,提升燃油经济性。

  此外发动机罩盖方面,1.5T车型(532T)的发动机罩盖内部上方覆盖了一层隔热片,而2.0T车型(652T以及Avenir版)发动机罩盖覆盖了隔音棉+隔热片。

  车侧方面,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型多了Avenir专属标识,此外门把手带外圈镀铬,552T和652T车型没有。

  车尾部分,652T 豪华型,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型多了一体化镀铬双排气管,552T 豪华型没有。此外,552T车型车尾标识是552T,652T车型车尾标识是652T,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型的车尾标识是LaCROSSE。

  刹车系统,前刹车盘使用通风盘式,后刹车盘使用实心盘式,懂车帝实测652T 豪华型和Avenir车型100km/h-0km/h刹车距离39.44m,552T 豪华型成绩38.11m,表现还行。

  轮毂,552T 豪华型使用17英寸双五辐铝合金轮毂,652T车型使用18英寸十辐优雅型铝合金轮毂,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型使用19英寸皇冠型铝合金轮毂。

  备胎,全系使用非全尺寸备胎,品牌玛吉斯,规格T125/70R17 98M,置于后备厢垫下面。

  内饰颜色,552T 豪华型和652T 豪华型的内饰可选冷峻黑,Avenir版的内饰颜色可选儒雅灰。

  内饰层面,Avenir车型拥有专属立体菱格纹内饰面板,专属儒雅灰菱格纹打孔线oz长绒超柔软触感脚垫,专属麂皮绒面顶衬,专属Avenir字样迎宾踏板。

  552T 豪华型和652T 豪华型使用4.2英寸非全液晶仪表,Avenir版使用8英寸非全液晶仪表,在全液晶仪表大行其道的今天,售价20多万的车型竟然连全液晶仪表都不给,有点不太厚道。

  全系使用真皮座椅,柔软度不错,触感还行,其中Avenir 先享型和Avenir 旗舰型配备的是专属儒雅灰菱格纹打孔真皮座椅。

  主驾座椅和副驾座椅都支持电动前后移动,高低调节,靠背角度调节,头枕支持手动局部调节,其中Avenir 旗舰型的主驾座椅和副驾座椅还支持电动腰部调节和座椅按摩功能,其他车型无。

  全系前排座椅配备了座椅加热功能,其中Avenir 先享型和Avenir 旗舰型的前排座椅还支持座椅通风和主驾座椅位置记忆功能。

  Avenir 旗舰型的后排座椅支持座椅通风,座椅加热和座椅按摩功能,其他车型不支持。

  Avenir 先享型和Avenir 旗舰型的后排还配备了老板键,可以从后排调节副驾座椅位置,给后排让出更多腿部空间,其他车型不可以。

  Avenir 旗舰型配备三区恒温自动空调,后排带独立空调,552T 豪华型和652T 豪华型以及Avenir 先享型配备双区恒温自动空调。

  全系标配车内空气调节和花粉过滤功能,全系标配PM2.5过滤,Avenir 先享型,Avenir 旗舰型还配备了负离子发生器和车载空气净化器。

  全系中控标配8英寸大屏,标配全新一代eConnect智能互联系统与OnStar安吉星全时在线G额度的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量。车机界面使用可编辑卡片式交互,可进行场景式触发推送,信息流一目了然,标配高德车载导航,拥有包括媒体、生活服务、品牌服务等在内的车载互联应用,以及在线音乐、有声书、新闻、电台等多媒体资源,带道路救援,蓝牙电话和蓝牙音乐功能,标配车联网,Carlife和Carplay手机互联映射功能,标配语音识别控制系统,配备WIFI热点分享和OTA在线升级功能。

  手机下载安装OnStar安吉星APP,可实现实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能。

  全系配备SD卡槽,支持SD卡多媒体播放,全系前排配备1个AUX接口,2个USB接口,后排配备2个USB接口。

  552T 豪华型和652T 豪华型配备普通OEM音响,带8个扬声器;Avenir 先享型和Avenir 旗舰型配备BOSE音响,带11个扬声器。

  552T 豪华型和652T 豪华型配备后倒车雷达,没有前倒车雷达;Avenir 先享型和Avenir 旗舰型配备前倒车雷达和后倒车雷达。

  552T 豪华型,652T 豪华型,Avenir 先享型配备倒车影像,Avenir 旗舰型配备360°全景影像,可以坐在车内看车辆四周的情况,非常方便。

  552T 豪华型和652T 豪华型配备定速巡航,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型配备全速自适应巡航。

  Avenir 先享型和Avenir 旗舰型配备自动泊车入位功能,552T 豪华型和652T 豪华型没有。

  全系标配上坡辅助HAC以及发动机启停功能,没有自动驻车Autohold功能。

  Avenir 旗舰型配备CDC全时主动式液力减振系统,悬挂软硬可调,其他车型无。

  552T 豪华型和652T 豪华型配备手动尾门,尾门手动开启开关隐藏在后车标之中,轻按车标即可打开尾门,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型配备的是电动尾门。

  全系配备远程启动功能,手机先下载安装OnStar安吉星APP,然后登入绑定车辆信息,即可通过安吉星APP实现远程车辆启动。

  全系标配ANC主动降噪技术,可以最大程度的消除噪音。主动降噪技术是通过车内布置的降噪系统,发出与环境噪音相等的反向声波,从而将噪音中和,实现降噪效果。

  552T 豪华型和652T 豪华型配备前排车窗一键升降带防夹功能,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型标配全车车窗一键升降带防夹功能。

  外后视镜,全系标配电动调节,后视镜加热,电动折叠和自动防眩目功能,其中Avenir 先享型和Avenir 旗舰型还配备了锁车自动折叠,后视镜记忆,倒车自动下翻功能。

  内后视镜,552T 豪华型和652T 豪华型配备自动防眩目功能,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型标配手动防眩目,可选装流媒体后视镜和自动防眩目功能。

  Avenir 先享型和Avenir 旗舰型配备雨量感应式雨刮,雨量传感器监测到前挡有雨水的话,会自动控制雨刮的开启和关闭,552T 豪华型和652T 豪华型使用普通雨刮。

  全系标配ABS防抱死系统,EBD制动力分配系统,EBA刹车辅助,TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

  全系标配倒车车侧预警和并线辅助功能,Avenir 先享型和Avenir 旗舰型还配备了车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车和车道保持功能,552T 豪华型和652T 豪华型没有。

  全系主驾配备正面安全气囊1个,副驾正面安全气囊1个,前排侧安全气囊2个,侧安全气帘2个。Avenir 旗舰型还多了后排侧安全气囊2个,主驾膝部气囊1个(图未找到),副驾膝部气囊1个(图未找到)。

  全系配备被动行人保护,在车辆前方发生碰撞时,前机盖靠近驾驶车厢这一侧会自动弹起,从而让机盖形成一定倾角,从而减少人员正面碰撞的伤害。

  552T 豪华型使用代号为LFV的1.5T直列四缸SIDI直喷涡轮增压发动机,发动机最大马力169Ps,最大扭矩250N·m,最大功率124kW,采用中置缸内直喷技术,可将油气更充分地混合以提升燃烧效率,在1700rpm时即可输出250N·m峰值扭矩。

  652T 豪华型,Avenir 先享型,Avenir 旗舰型使用代号LSY的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,发动机最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,最大功率174kW,拥有可变缸技术,基于单缸更优的模块化设计理念,在高速巡航行驶时,四缸会变两缸,可提高15%的燃油经济性,官方公布的综合工况油耗仅6.9L,表现非常不错。

  此外使用了双涡管涡轮增压器,可将1、4气缸和2、3气缸的排气分别使用独立的流道接入涡轮,从而消除消除气流干扰,改善低扭时涡轮迟滞现象,而配合电控泄压阀,再度提升了涡轮响应速度,提升动力表现。

  带TriPower可变气门管理技术,首次运用三段式滑动凸轮轴智能控制气门升程,四缸高性能模式下,气门升程大,进气量大,燃油经济性提升1%~12%;四缸经济模式下,气门升程仅开启一半,燃油经济性提升5%。

  全系配备9速HYDRA-MATIC智能变速箱,拥有9个挡位,宽泛的传动比和更密的齿比,换挡响应快,平顺性也比较优秀。

  悬挂,全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂,后悬使用多连杆式独立悬挂,其中Avenir 旗舰型搭载了第二代CDC全时主动式液力减振系统,内部传感器可以每秒100次频率对路面状况进行扫描,实时判断,调整阻尼,从而实现软硬可调,提高底盘舒适性。

  Avenir 先享型和Avenir 旗舰型可选装流媒体后视镜,价格未知。

  652T 豪华型对比552T 豪华型,价差2万元,发动机从1.5T升级为2.0T,多了可变缸技术,发动机马力也从169Ps提升到237Ps,动力表现更好,车高从1459mm加高到1462mm,轮胎从235/55R17升级到235/50R18,轮系的视觉效果更好,另外驾驶模式多了运动模式,总体来说,这2万元主要花在发动机升级上面,由于动力提升还是挺明显的,建议升级。

  Avenir 先享型对比652T 豪华型,价差2.6万,车长加长4mm,车高升高5mm,轮胎规格从235/50R18升级为245/45R19,视觉观感进一步提升,主动安全配置方面多了车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车和车道保持功能,多了前倒车雷达,定速巡航升级为全速自适应巡航,多了自动泊车功能,多了电动尾门和HUD抬头显示功能,仪表从4.2英寸升级为8英寸,显示面积更大,显示效果更好,前排座椅多了座椅通风和主驾位置记忆功能,后排多了老板键,音响升级为11个扬声器的BOSE音响,车窗一键升降从只有前排升级为全车都带,多了自适应远近光,外后视镜多了位置记忆,倒车自动下翻和锁车自动折叠功能,少了内后视镜自动防眩目功能,但可选装流媒体内后视镜。多了雨量感应式雨刮。空调方面多了车载空气净化器和负离子发生器,对净化空气还是比较有帮助的。个人觉得虽然Avenir 先享型贵了2.6万,但是配置增加还是比较多的,尤其是座椅配置和音响配置以及主动安全配置,这些配置加起来的价值已经超过2.6万,建议升级到Avenir 先享型。

  Avenir 旗舰型对比Avenir 先享型,价差2.4万,多了后排侧安全气囊2个,前排膝部气囊2个,倒车影像升级为360°全景影像,多了软硬可调的电磁悬挂,舒适性大大提升,内置了原厂行车记录仪,此外第二排座椅多了电动靠背角度调节,前排座椅多了座椅腰部调节,座椅按摩功能,后排座椅多了座椅加热,座椅通风和座椅按摩功能。后排座椅从可以40:60比例放倒变成了不可放倒,多了后排多媒体娱乐控制功能,多了后风挡遮阳帘,自动双区恒温空调升级为三区自动恒温空调。个人觉得配置升级主要是座椅和悬挂以及辅助影像方面,但实用性不是很强,不建议升级。

  推荐购买君越2022款 Avenir 先享型,官方售价26.58万,2.0T+9AT的动力总成,马力237Ps,动力充沛,拥有可变缸技术,百公里综合油耗低至6.9L,此外拥有Avenir专属VIP服务,去4S店可以享受差异化服务;拥有Avenir车型专属立体网状参数化格栅,立体菱格纹内饰面板,专属儒雅灰菱格纹打孔线oz长绒超柔软触感脚垫,专属麂皮绒面顶衬,专属Avenir字样迎宾踏板等,尽显尊贵;拥有普利司通245/45R19大轮胎和19英寸皇冠型轮毂,配备车道偏离预警,前方碰撞预警,倒车车侧预警和主动刹车,并线辅助以及车道保持功能等主动安全配置;有前排双层夹胶隔音玻璃和主动降噪,静音表现良好;带全速自适应巡航,自动泊车,电动尾门功能;有8英寸彩色液晶仪表,HUD抬头显示;前排座椅带座椅通风,座椅加热和主驾位置记忆功能,后排有老板键,中控配备8英寸娱乐系统,可以在线听歌,在线导航和在线更新软件等,支持Carplay和Carlife手机互联映射功能,配备BOSE音响,低音表现良好;配备全LED大灯和自动大灯,HBA自适应远近光功能等等配置,目前市场优惠力度很大,落地不到25万,可以说在豪华体验感上还是不错的,相比其他车型可购买性最高。

  非豪华品牌当中,20万级中型旗舰轿车,美系最能打的有两款车型,一款是福特蒙迪欧,一款就是别克君越,福特由于连续多年作死,导致蒙迪欧渐行渐远,所以可以说,别克君越是非豪华品牌现存美系中型车唯一选手,大气的外观设计,宽敞的空间(车长5026mm,轴距2905mm),并且使用了带可变缸技术的2.0T发动机,拥有237Ps马力,百公里综合油耗低至6.9L,改变了大家对美系车油耗高的印象,此外君越采用QuietTuningTM别克专利静音科技,在降噪,隔噪,吸噪三方面发力,在安静舒适这块表现优秀,可以说这代君越是非常成功的车型,当前月均销量3000辆左右,虽然不算特别出色,但表现也不算太差,说了这么多优点,缺点也是有的,比如保值率低,刹车偏硬,仪表不是全液晶仪表,8英寸中控太小,车机体验也不佳,没有多色氛围灯等等,此外20多万的车连自动驻车都没有实在表示不可理解,倘若能针对市场抱怨的这些点进行优化,相信别克君越的销量会更好,以上就是笔者关于别克君越的配置解读,希望可以帮到车友。

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